Szlifowanie wnętrza aluminiowej kawiarki

[MC_89]

Szanowne grono kawiarzy,
Wydarzyła się rzecz straszna, ojce mego drogiego, lekko już sędziwego poprosiłem o radę względem wyczyszczenia wnętrza aluminiowej kawiarki, mianowicie części dolnej w której zagotowuje się woda. Nie spodziewałem się, że poza octem, kwaskiem cytrynowym czy sodą znajdzie "dokładniejsze" rozwiązanie jakim była stalowa szczotka na wiertarce. Kawiarka jest już czysta, ale czy po takim brutalnym zabiegu można jeszcze bezpiecznie przyrządzać kawę, czy to już będzie kawa metalizowana?

Pozdrawiam serdecznie!

[Antonio]

Ta dolna część fabrycznie jest zabezpieczona przed korozją (tlenek aluminium, korund). Nie należy jej niczym czyścić. Utrata, ubytek tej warstwy ochronnej prowadzi potem do korozji: aluminium w kontakcie z wodą zamienia się w proszek .

Korozja wżerowa - najbardziej rozpowszechniony typ korozji aluminium, występuje jedynie w obecności elektrolitu - wody lub wilgoci, w której rozpuszczone są sole, najczęściej chlorki. Powstające uszkodzenia korozyjne są na ogół bardzo małe i w warunkach zewnętrznych uzyskują głębokość, której maksymalna wartość jest jedynie ułamkiem grubości materiału. W środowisku wodnym lub w ziemi możliwa jest większa głębokość wżerów. Produkty powstające w wyniku korozji często zakrywają miejsca skorodowane i dlatego na powierzchni aluminium rzadko są widoczne wyraźne wżery. Korozja wżerowa jest przede wszystkim problemem natury estetycznej, która praktycznie nie wpływa na wytrzymałość materiału. Zabezpieczenie powierzchni przez anodowanie lub lakierowanie - zapobiega korozji wżerowej. Dla zachowania naturalnego wyglądu powierzchni należy utrzymywać ją w czystości. Wystarczające jest spłukanie wodą, nie wolno natomiast używać alkalicznych środków myjących. Korozji wżerowej można też zapobiegać stosując ochronę katodową oraz projektując konstrukcję w sposób umożliwiający jej osuszanie.

Korozja szparowa - może występować w ciasnych, wypełnionych cieczą szparach. Prawdopodobieństwo wystąpienia tego typu korozji w konstrukcjach wykonanych z profili jest niewielkie. Natomiast może pojawiać się w atmosferze morskiej bogatej w chlorki oraz na zewnątrz pojazdów. Zdarza się, że podczas transportu i składowania woda gromadzi się w szparach między stykającymi się ze sobą powierzchniami aluminiowymi, powodując korozję powierzchniową (plamy wodne). Woda pochodzi z opadów lub skondensowanej pary i jest wciągana przez siły kapilarne między powierzchnie metalowe. Kondensacja pary wodnej jest możliwa, gdy zimny materiał zostanie przeniesiony do ciepłego pomieszczenia lub w przypadku składowania aluminium na zewnątrz pod brezentowym przykryciem (zmiany temperatury między dniem a nocą).

[krystians]

Korund tworzy się bardzo szybko i samoistnie w kontakcie z tlenem. Kiedyś mi kolega opowiadał, że na polibudzie próbowali zmierzyć czas w jakim tworzy się korund i nie udało im się, tak szybko powstaje.

Jeśli wyczyścisz miękką szmatką dokładnie resztki szlifowania i zagotujesz wodę w nim ze dwa razy, to myślę, że będzie podobnie bezpiecznie jak w nowej.

[WS5]

Pewnie trochę się zrobi... ale chyba słabo zabezpiecza
Można bawić się w zrobienie elektrolitycznie
np. poszukać w googlu domowe anodowanie aluminium typ III,
(typ II prostszy, ale powłoka słabsza...)
można też oddać do galwanizerni ale przy cenach kawiarek alu nie ma to raczej sensu...
"Czystego" alu bym nie używał, nie "lubi" gorącej wody ani kwasów (a zawsze z kawy coś tam przejdzie)