Czym jeździcie? Pogadajmy o motoryzacji...

[WS5]

SUV to do miasta, więc po co pakować się w 4x4? Szybciej się nie pojedzie, bo korki, policja i kamerki w 90% samochodów Do wyjazdu z zaśnieżonego parkingu (choć i takich to już raczej nie ma) wystarcza jakaś atrapa typu dołączany napęd na drugą oś...
Wady: wyższe zużycie paliwa, większe prawdopodobieństwo awarii, wyższe koszty serwisowe...

BTW parę lat temu w Maroku pożyczałem Dacie Duster na 3 tyg, martwiłem się, że nie było 4x4 a w praktyce bez żadnych problemów, gdzieś tam w Atlas i do Sahary dojechaliśmy, miejscowi mieli głównie zdezelowane osobówki i dawały radę, nowe samochody (np. taxi) to w 99% osobowe Dacie...

2 lata temu wyciągałem Dustera z pola, bo kierowca znał drogę na skróty. Nawet kilkaset metrów udało mu się przejechać zasypaną polną drogą.

Do jazdy terenowej to już jednak prawdziwa terenówka się przydaje, z kolei nie bardzo ma sens na asfalcie

[slusar_o2]

Kiedyś się zakopałem w górach latem w piachu i ta jedna sytuacja zaważyła na całym moim pojmowaniu samochodów xD
A tak na serio (chociaż powyższa sytuacja miała miejsce) to jeżdżę po takich miejscach, gdzie po prostu nawet dołączana druga oś się przydaje. Teraz jej nie mam i często boję
się podjechać pod sam cel, bądź zostawiam auto sporo dalej niż bym mógł. Nie chce czystej terenówki, bo to ma być daily car, no i koło się zamyka.
A mały suv/crossover to miasta to jest gamechanger. Ile razy mijałem korek jadąc jednym kołem po krawężniku to nawet nie zliczę

4wd się przydaje może kilka razy w roku, ale dla tych sytuacji imo warto go mieć. Ostatnio żona utknęła w korku bo zamknęli drogę z uwagi na wypadek kilometr dalej. Gdyby miała 4x4 to by elegancko zawróciła po pasie zieleni, a tak to kwiknęła tam prawie 4h zanim puścili ruch.

[WS5]

Gdyby miała 4x4 to by elegancko zawróciła po pasie zieleni, a tak to kwiknęła tam prawie 4h zanim puścili ruch.

Aż 4x4 potrzebne? Ja pamiętam, że po mokrej trawie w Lesku bodajże wjeżdżałem motocyklem sportowym pod górkę do namiotu na zlocie moto, żeby się zapakować Fakt, normalnie to w polach na enduro, ale też tylko napęd na tył

[slusar_o2]

Tam to nawet byłby problem z wjazdem całym autem z uwagi na relatywnie wysokie krawężniki. Zanim tył by podjechał, to przód by się zakopał. Było mokro i ślisko, imo nie odważyłbyś się

[siewcu]

Z tym dołączanym to już przesadzacie trochę. Atrapa to jest np. w tojocie gdzie tył napędza osobny silnik elektryczny, a w normalnych samochodach to jest napędzane z normalnego silnika i spięte mechanicznie ze sobą. Bo idąc w ten sposób to każda terenówka z trybem 2wd jest atrapą, bo napęd jednej osi jest dołączany.

[GostRado]

Od mojego pierwszego audi, modelu 80 jestem fanem tej marki. Kiedyś miałem audi 100 2,8 z 1994r. z ręczną skrzynią, a ostatnio parę tysięcy kilometrów przejechałem najnowszym audi A6 i powiem Wam, to są już tak nudne auta, że odbierają przyjemność z jazdy w porównaniu ze starymi. Wspomagające systemy bezpieczeństwa, podwójne szyby, wygłuszone drzwi, skrzynia automatyczna i zawieszenie w trybie komfort oraz żona obok z przykazem nie przekraczania 10km/h od przepisów drogowych skutecznie odbierają przyjemność z jazdy. Żeby nie umrzeć z nudów w bardzo komfortowej jeździe przełączałem od czasu do czasu w tryb sportowy skrzynię i zawieszenie, wtedy od razu obroty wzrastają i "czuć" auto. Tak samo po dotknięciu manetki przy kierownicy przy chęci szybszego wyprzedzenia auto wchodzi w tryb "M". Te nowe samochody służą jedynie do przemieszczania. Dla tych, co dużo jeżdżą jak moja córka przemieszczając się z punktu a do b są niewątpliwą zaletą.

Audi przyszłości:

[arob]

Zawsze można pojeździć na torze, bez żony.

[GostRado]

Zawsze można pojeździć na torze.

Dokładnie, miałem to napisać.

[Fux]

Audi to nie moja bajka.

[ranGo]

Właśnie stałem na autostradzie prawie godzinę, po rozrywce pięciu śmiałków co nie lubią „nudne” samochody. Czy bezpieczeństwo to nuda? Można sobie urozmaicić jazdę w różne sposoby, tak aby stała się przyjemna, a po adrenalinę pojechać na tor kartingowy lub kupić kierownice do PlayStation.
Fux, czego brakuje Audi, aby stał się bajkowym?


Historia jednego zakrętu.

[GostRado]

Czy bezpieczeństwo to nuda?

Może uśpić, szczególnie niedoświadczonego kierowcę, który nie nauczył się prawidłowych zachowań w ekstremalnych warunkach czy krytycznych sytuacjach. Widać to po wypadkach, gdy swieżo po uzyskaniu prawa jazdy kierowcy powodują kolizje, wypadki w nowych samochodach, szczególnie w tych z mocnymi silnikami. Same najlepsze systemy nie pomogą wyjść np z poślizgu.

[arob]

Najlepiej po prostu w poślizg nie wpadać. Na drogach publicznych 99% tego typu sytuacji jest do uniknięcia. Wystarczy trochę rozsądku i wyobraźni. Natomiast doskonalenie techniki jazdy na płycie powinno być obowiązkowe podczas kursu na prawo jazdy.

[Fux]

Fux, czego brakuje Audi, aby stał się bajkowym?

Nie czuję żadnych emocji patrząc na tę markę.
Ze 4-5 lat temu ze znajomymi zrobiłem kilka kkm.
Ot toczydło do połykania km
Nic, co by zachwyciło wewnątrz czy na zewnątrz.

Nie wiadomo co to, skoda, VW...

Z rok temu przejechałem się z kolega A6. Funkiel nówka z salonu. Klekocik jednostki wysokoprężnej i "ekscytujący" dźwięk i hałas wewnątrz tylko mnie utwierdziło, że w kierunku zakupu tego modelu nie poszedłem.

[GostRado]

hałas wewnątrz

Ja byłem pod wrażeniem ciszy wewnątrz. Można było swobodnie rozmawiać. Pracy diesela nie słyszałem. Może trafił mu się egzemplarz robiony w Chinach, ale chyba na Europę produkują w Niemczech.

[Fux]

Trudno mnie powiedzieć. Nie mam kontaktu.
Każda marka ma swoje dobre i złe strony. Kompromisem jest zakup agd, które będzie miał jak najmniej minusów. Ideału brak.
I jeszcze balans portfela pozostaje.

Kiedyś myślałem, że wejście w Premium już jest przepustką do bezawaryjności i poczucia zadowolenia.
Nic bardziej mylnego.